English
Español
Français
Lastbilskran SMC Delform
Formspecifikationer
Formens namn: Lastbilskran SMC delform
Produktmaterial: SMC
Kärna &. Cavity Steel: 2738
Stålhårdhet: HRC35-38
Formstandard: HASCO
Gjutmaskin: HYDRAULIK PRESSMASKIN
Ejektorsystem: OLJE CYLINDER EJEKTOR PIN
Formyta: spegelpolering/textur/krom
Värmesystem: OLJA
Cykeltid: 5 min
Ledtid för verktyg: 50 dagar
Formlivslängd: 500 000 st
Lastbilsdelgjutning av SMC-material
Material SMC fungerar bra för tunga lastbilsdelar, särskilt de delar som kräver komplexitet, styrka och slagtålighet. Ett av projekten Aoxu Mould arbetar med är en tung lastbil med dessa SMC-delar, inklusive takspoiler och förlängningar av passagerarlastbilar. Var och en av dessa SMC-delar är mycket komplexa i geometri på grund av dess komplexa tillämpning.
Om en del behövde så mycket komplexitet tillverkades med plåt, skulle den ha många fler delar av monteringen och mycket mer stag. Metall skulle inte heller ha den motståndskraft mot korrosion och slag som denna kompositdel åtnjuter.
Formningen av SMC involverar komprimering av ett glas- och hartsförpackning i ett uppvärmt verktyg. Kombinationen av tryck och värme gör att materialet bildar tredimensionella kovalenta bindningar mellan polymermolekyler. Denna process, känd som tvärbindning, är irreversibel. Därför kan tvärbundna material inte smältas, vars resultat är en härdplastkomponent med god hållfasthet och en 'A'-klass ytfinish som lämpar sig för målning enligt en fordonsstandard. Typiska marknadstillämpningar är karosspaneler av A-klass som bagageluckor, fendrar och motorkåpor för fordons- och off Highway-sektorerna.
Ett särskilt tillväxtområde har varit användningen av SMC i strukturella golvkomponenter i off Highway fordonshytter. I den här applikationen innebär styrkan hos SMC, kombinerat med förmågan att gjutas till den nödvändiga formen för att passa designmiljön i hytten, att kunden kan få betydande kostnadsfördelar jämfört med den traditionella lösningen för stålgolv och plastbeklädnad.
